Produktionen og fremstillingen af hot-dip galvaniserede kabelbakker er et systematisk projekt, der dækker flere nøglelink, der hver især er tæt forbundet og påvirker kvaliteten af det endelige produkt. Den specifikke proces er som følger:
Hot-dip galvaniserede kabelbakker bruger hovedsageligt Q235 lavt kulstofstål som produktionsråmateriale. Med sine lave omkostninger og gode plasticitet er det blevet det første valg til fremstilling. Når stålet er kommet ind på stedet, skal det testes strengt med professionelt testudstyr til revner, rust, kulstofindhold, svovl og fosforindhold og andre nøgleindikatorer for at sikre, at det fuldt ud overholder nationale standarder. Kun kvalificeret stål vil blive udskåret nøjagtigt i bundplader, sideplader, tværstænger og andre dele i henhold til brodesigntegningerne ved hjælp af forskydningsmaskiner, CNC -skæremaskiner og andet udstyr. Skæringsnøjagtigheden kontrolleres strengt inden for ± 1 mm for at lægge et solidt fundament for efterfølgende produktion.
For det første er de skårne dele fint forarbejdet ved hjælp af stemplingsdiser for at producere forbindelseshuller, varmeafledningshuller og andre strukturer for at sikre, at hullerne er nøjagtigt placeret, og kanterne er glatte. Derefter bøjes stålpladen ved hjælp af en bøjningsmaskine i en U-formet, trugformet eller bakkeformet broens hovedstruktur i henhold til designkravene. Bøjningsvinklen skal strengt opfylde standarderne for at undgå deformation på grund af stresskoncentration. Derefter samles de forskellige komponenter i en bro ved hjælp af svejseprocesser, såsom kuldioxidgasafskærmet svejsning og lysbuesvejsning. Under svejseprocessen skal strøm- og svejsehastigheden kontrolleres nøjagtigt for at sikre, at svejsningen er fuld og for at forhindre falsk svejsning og lækkende svejsning. Efter svejsning er broen fuldt ud afbørt og poleret for at eliminere overfladesvejsning og skarpe kanter for at forhindre ridser på kabler eller operatører under brug. Endelig udføres præambeløbet og korrektionsprocessen for omhyggeligt at kontrollere, om brodestørrelsen er i overensstemmelse med tegningen. Hvis der er nogen deformation, skal den justeres og repareres i tide.
Dette er et centralt led til bestemmelse af broens korrosionsmodstand. Det første trin er affedt. Broen er nedsænket i en alkalisk opløsning, såsom natriumhydroxid eller natriumcarbonat, eller ultralydsrengøring bruges til at fjerne overfladeolie, fedt og smøremidler grundigt for at skabe betingelser for det galvaniserede lag, der skal være fast bundet til underlaget. Det andet trin er pickling. Læg broen i saltsyre eller svovlsyreopløsning for at fjerne overfladeoxidskala, rust og andre urenheder. Pickling-tiden kontrolleres strengt inden for 5-15 minutter i henhold til graden af stålkorrosion for at forhindre overdreven korrosion. Efter pickling, skyl gentagne gange med rent vand for at fjerne resterende syre og derefter nedsænkes i natriumcarbonatopløsning til neutralisering. Efterfølgende fordypes den rene bro i smeltet zinkvæske ved 450-480 grad i 3-5 minutter (justeret i henhold til stålets tykkelse) for at få zinkvæsken til at reagere med stålet for at danne et zinkjernlegeringslag og et rent zinklag på overfladen. Broens legeringslagets tykkelse til udendørs brug er generelt 60-80μm, og det til indendørs brug er 30-50μm. Efter galvanisering afkøles det til stuetemperatur med luft eller vand. Nogle processer vil også udføre chromatpassiveringsbehandling for yderligere at forbedre overfladeglansen og saltspray -modstand, så broen kan modstå saltspray i mere end 1000 timer uden rød rust.
Kvalitetsinspektion løber gennem hele produktionsprocessen. Under inspektionsinspektion skal du omhyggeligt kontrollere, om brooverfladen er glat og ensartet, om der er defekter, såsom manglende plettering, zinkknudler, bobler, ridser osv. Det kvalificerede galvaniserede lag skal være sølvfarvet hvid eller let blåt uden åbenlyst farveforskel; Brug en magnetisk tykkelsesmåler til nøjagtigt at måle tykkelsen af det galvaniserede lag for at sikre, at den gennemsnitlige tykkelse opfylder standarden, og den lokale tykkelse er ikke mindre end 80% af standardværdien; Test vedhæftningen af belægningen ved gittermetoden og hammermetoden for at sikre, at belægningen kombineres tæt med underlaget uden at falde eller skrælle af; Derudover udføres tilfældig prøveudtagning for at teste belastningskapaciteten til at simulere de faktiske belastningsforhold og kontrollere, om broen er deformeret eller ødelagt for at sikre, at den opfylder designbelastningskravene.
Broen, der passerer kvalitetsinspektionen, vil først blive udsat for den endelige dybe rengøring for at fjerne resterende pletter på overfladen. For at forhindre buler og fugt under transport og opbevaring vil anti-rustolie blive påført på overfladen, eller plastfilmen vil blive pakket til beskyttelse om nødvendigt. I henhold til forskellige specifikationer og modeller klassificeres og pakkes broerne i trækasser, kartoner eller palle bundling. Efter at emballagen er afsluttet, vedhæfter vi produktcertifikater, detaljerede testrapporter og andre dokumenter, der tydeligt markerer oplysninger såsom brand, model, materiale, implementeringsstandard, produktionsdato osv. For at lette kundeaccept og kvalitetsporbarhed.